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七五

“听清了，”他说，“香侬十五号到那家旅馆。” 　　“到时候你也去。”鲁在电话里说，“亨利将和他在旅馆里的内线不断保持连系，从那天中午起你就得待在旅馆附近等着。” 　　“一直等到什么时候？”托马德问。 　　“一直等到他独自一人走出旅馆。然后你就敲掉他，报酬是五千美元。” 　　托马德微笑着走出了电话间。当他站在柜台旁呷着啤酒时，他能感觉出左腋下那支沉甸甸的手枪给他带来的快意。他笑得更高兴了。要不了几天，这支枪就会给他挣下一笔小小的财富。他胸有成竹，寻思要干掉个把人，真是不费吹灰之力，即便这次的目标是“猫儿”香侬。因为他知道香侬根本就不认识他，更不会料到他会在此专程恭候。 　　＊＊＊ 　　星期天上午九点左右，库尔特·塞姆勒来了电话。香侬此时还光着身体躺在床上，朱莉娅在厨房里懒懒散散地准备着早饭。 　　“是基思·布朗先生吗？”电话接线员问。 　　“是的，请讲。” 　　“有一位叫塞姆勒的先生从热那亚给你打来了电话。” 　　香侬偏向床边，侧着身体撑在床沿上，拿好话筒。 　　“请把电话接过来。”他说。 　　塞姆勒的声音虽显得遥远微弱，但还算相当清楚。 　　“卡洛？” 　　“是的。库尔特吗？” 　　“是的。我正在热那亚。” 　　“我知道。有什么新闻吗？” 　　“我已找到船啦。这一回我敢肯定就是你要的那种。不过，此地还有人也想买这条船。如果我们真想把船弄到手，就非得抬高价钱。但船确实是不错，对我们来说非常合适。你能过来看一看吗？” 　　“你有把握吗，库尔特？” 　　“有，相当有把握。这是一条注册货轮，属一家热那亚轮船公司所有，一切情况正常。” 　　香侬考虑了一会儿。 　　“我明天就来。你住在哪家旅馆？” 　　塞姆勒告诉了他旅馆的名字。 　　“我尽量乘头班客机赶来，但我不清楚飞机什么时候起飞。你明天下午待在旅馆里别出去，我一下飞机就和你连系。替我预订一个房间。” 　　几分钟后，他给英国欧洲航空公司订票处挂了个电话，得悉明天上午飞往热那亚方向的头班客机是意大利航空公司的，上午九点零五分起飞，途经米兰，下午一点抵达热那亚。他给自己预订了一张单程机票。 　　当朱莉娅端着咖啡回到寝室时，香侬正兴奋地笑着。假如这条船适合，那他十二天后就可办完这件事，十五号那天准能赶到巴黎和朗加拉蒂会面。他深信塞姆勒一定能配齐船上的水手，加足燃料，装上食物，准备好六月一号启航。 　　“谁打来的电话？”姑娘问。 　　“朋友。” 　　“什么朋友？” 　　“一个同事。” 　　“他想干嘛？” 　　“让我和他见面。” 　　“什么时候？” 　　“明天上午，到意大利去。” 　　“得多长时间？” 　　“不清楚，估计要两周或者更长一些。” 　　“那么这段时间里我干什么呢？” 　　香侬微笑了一下。 　　“你会有活儿干的，要做的事情多着呢！” 　　“你真是个坏蛋。”她撒娇地说，“不过如果你真要去，我是拦不住你的。这样咱俩只能在一起待到明天早晨了，因此，我亲爱的猫儿，我一定要好好享受一下。” 　　香侬的咖啡被她碰翻在枕头上。他想道，攻打金巴总统府的战斗与如何才能使眼前这位詹姆斯·曼森爵士的娇小姐满足相比，简直就像是一次儿戏。 　　§　十五 　　傍晚，热那亚港沉浸在一片夕阳西下、金光耀眼的余晖之中，“猫儿”香侬和库尔特·塞姆勒付过出租车费后，信步沿着码头走向“托斯卡那号”。这条陈旧的近海货轮，停泊在两艘三千吨级的大船之间，越发显得矮小简陋。不过，这倒没什么，在香侬看来，它已大得足以用来完成任务了。 　　“托斯卡那号”上有一个小小的艄尖舱，它的船头高出主甲板四英呎，甲板中央有个四方形的大舱口，下面是全船唯一的大货舱。船尾有一个不大的桥楼，桥楼下显然是水手舱和船长室。船上还有个又矮又粗的桅杆，上面几乎是垂直地装着一个起重吊杆。船尾上方吊着全船仅有的一只救生艇。 　　这条船锈迹斑斑，不少地方的油漆都已被灼热的阳光晒起了泡，又在海水的浸蚀下脱落了漆皮。然而尽管它既小又旧又丑，却正具备了香侬最需要的特点——貌不惊人。在世界各国的沿海贸易中，有成千上万条与此相类似的小型货轮，往返于海法和直布罗陀、丹吉尔和达卡、蒙罗维亚与西蒙斯敦之间。它们看上去都一样，毫不惹人注目，很少有人会怀疑，它们除了运载一些货物奔波于各个港口外，还有其它什么作用。 　　塞姆勒把香侬引上甲板，慢慢地向船尾走去，来到通向水手舱的升降口，下面一片漆黑。塞姆勒对着舱口喊了一声，然后他们沿着梯子拾级而下。来到舱底时，一个四十来岁、肌肉发达、饱经海上风霜的汉子迎上前来，对塞姆勒点了点头，瞪眼打量着香侬。 　　塞姆勒和他握手，对香侬介绍说：“大副卡尔·沃尔登伯格。” 　　沃尔登伯格生硬地点点头，然后与香侬握了握手，问：“你是来看我们这条老‘托斯卡那号’的吗？” 　　香侬高兴地注意到，此人的英语虽然带点儿外国口音，但说得蛮不错；而且看样子像是那种只要价钱合适，根本不在乎运送的物资是否合法的冒险家。他还看出这个德国海员对他也颇感兴趣。塞姆勒已把这条船的背景扼要地对他作过介绍，并且也已告诉过这条船的水手，他的上司将前来具体看看船的情况，准备买下它。对这位大副来说，新船主是个重要人物，别的甭说，至少沃尔登伯格的前途是和他有关的。 　　船上南斯拉夫轮机师上岸闲逛去了，他们只见到甲板水手。这是一个十来岁的意大利小伙子，正躺在铺位上翻阅一本色情画报。意大利籍船长也不在船上。他们没等他回来就由大副领着参观了一遍全船。 　　香侬感兴趣的是三件事：一、船上是否还能再住十二个人，即便是露天睡在甲板上也行；二、有无可能在货舱的地板下面藏上几只箱子；三、船上的轮机状况如何，能否平安无事地航行到去南非那么远的距离。 　　沃尔登伯格微微眯上双眼，彬彬有礼地回答着香侬的这些问题。他能从中推测出香侬的用心。其实，不言而喻，不会有哪个乘客心甘情愿地花钱坐上“托斯卡那号”享受身披毛毯、头顶夏日繁星、睡在篷布下面的乐趣；更不会有谁出钱买下“托斯卡那号”，只是为了装上一点货物运往大洋彼岸的非洲，因为那通常是远洋货轮的事。沿海小货船的优点是装货速度快，适用于航程两三天的近距离运输。与之相比，大吨位的货轮由于在港口装卸货的时间都要长得多，所以宜于远洋航行，例如从地中海到南非。这样，它可以通过在远航途中加快速度，来弥补上在港口损失掉的时间。一般说来，像“托斯卡那号”这样的船在海上航行的距离通常不超过五百海浬。

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