福特(11)_虚阁网

一一

　　接着亨利又动员了他在电灯公司的同事和以前福劳尔工厂的伙伴入伙。1899年8月5日，底特律汽车公司宣布成立。这是全市第一家汽车制造公司。亨利·福特担任机械总监。此时他已不可能心顾两头，便毅然辞去了为其服务了8年的电灯公司的职务。从此以后，汽车制造不再单纯是他的兴趣爱好，而成为他一生为之呕心沥血的事业了。

　　底特律汽车公司的注册资本是15万美金。这在当时是相当雄厚的。

　　亨利决定公司先生产卡车，以此证明，制造汽车并不是供有钱人游乐，它主要是一种方便、高效的交通工具。

　　当第一辆卡车完成后，公司邀请新闻记者来参观。记者们坐上车后，亨利提着油桶往油箱内加油。一边灌一边得意地说：“这辆车只要烧一分钱的油就可以行驶一公里半。现在它能走15公里了。”

　　记者们对技术指标不怎么在意，他们注意的是安全：“它一开动就喷烟，会不会爆炸？”

　　“不会。”

　　“可是我们正坐在三加仑汽油上。”

　　“那也没关系，这儿没有火，况且我们是敞篷的。”

　　一位记者问：“这车容易学吗？”

　　“没什么好学的，就跟骑脚踏车一样，几天或许几小时就会了。”

　　车子发动了。记者们更感惊奇：“没点火柴怎么也能使引擎发动呢？”

　　这道理似乎不是一下子能让他们明白的，亨利不吭声了。

　　时当冬季，外面又是风又是雪，但是卡车非常平稳地驶过凹凸不平的路，开到了平滑的柏油路上。亨利嘱咐大家：“请抓好扶手，这段路我要加速了。”

　　“速度有多快？”

　　“时速40公里。”

　　记者害怕了，要求下车。亨利没理睬他们。油门一直踩到底，那引擎发出均匀而又有力的声音。

　　当车子经过卖马具的店铺时，亨利得意地说道：“这一行很快就要关门了。”

　　试车成功。

　　亨利很懂得新闻媒介的重要性。第二天，《底特律论坛报》的头版登出了试车的消息，并配发了照片。还介绍了设计它的工程师亨利·福特。平时不擅演讲，生性腼腆的亨利，这次在新闻记者面前倒是超水平地发挥了一次。

　　论坛报报道的标题是：“在零度以下冰冻的马路上，卡车跑得比马还快。”记者尽可能把这事说得意义重大：

　　“当历史将要改变，新的时代即将来临之际，我们可以听见代表该时代的声音。远古时代，野兽的声音支配了整个世界，后来才有人类的声音、火的燃烧声、石斧的敲击声，接着又是罗马战舰的划桨声、海风鼓动船帆的声音，稍后就是轰隆的枪炮声。近两百年间，是由蒸汽的响亮的呼声推动着文明向前进。现在，奔驰在底特律街上最新最好的交通工具的声音正在告诉我们，新的文明已经来临。”

　　这辆车子是相当完善的，在当时比名扬全球的本茨（现在通译奔驰）车更先进。

　　尽管底特律汽车公司的头炮打得不错，但它的寿命并不长。一年以后，它便宣布解散。亨利认为原因很多：零件不易买到，买到的质量也不行，雇用的工人都是造马车出身，造汽车完全是门外汉，有些活还非得亨利自己动手不可。最主要的是，亨利怪其他的合伙人一心只想赚钱，不顾质量，只要快上生产规模。而亨利是不赞成不讲信誉的短视行为的。

　　当然亨利的这种观点无懈可击，但他对其他投资者的不满却不太客观。

　　公司开办一年多来，总共生产了20辆车，却亏损了86000美元，没有哪个股东还有兴趣这么干下去。

　　股东们认为，根本的问题在于开办公司时，亨利还没准备好，他没过多地去想制造一辆车跟制造一批车的技术工艺是完全不同的。他的同伴施特劳斯回忆说：“他手上没有汽车设计图，为了让工厂继续制造，他画了些有关轮轴的草图，我们开始制造，表示我们在做事，其实全派不上用场。”

　　不过一年之间生产了20辆汽车，在当时汽车公司中已是佼佼者了。

　　这个公司对亨利来讲只是一次办企业的实习过程。

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