艾克卡(54)_虚阁网

五四

　　4.平等才有互惠

　　事实上艾克卡是很敬佩日本人的。为什么呢？因为他们知道自己从哪里来，自己在哪里，而且要往哪里去。其中最重要的，他们有国家的策略在帮助他们完成目标。他们知道如何制造好车。在70年代，他们的车比美国的好，许多美国人却认为现在却不见得。日本车为什么能这样好呢？这是因为他的工人好，他们的工资比美国人低多了，工人赚的钱只是美国人的60％。他们不像美国人有防消费指数而增加的生活费用津贴。而且他们也没有由公司支付的医疗费，这样，使得每辆车的成本可以减少上百美元。日本的工人也比美国工人有生产力。当然，这并非是说他们比较好，而是因他们所遵循的规则和美国的不同。在日本，工作只分为两种，技术和非技术的。看工作的需要，一个工人可能在一天内做各种不同的工作。假如地板脏了，他会拿起扫帚来扫干净，而不考虑这是不是他分内的事。自然，这种工作责任感就产生了更大的效率。

　　同样的制度，在底特律是不可思议的。在这里每个人有他特定的工作。和日本工厂的简单与合理比较之下，美国人的工会的规定，似乎相当荒谬。联合汽车工会把工作分成将近150种。日本人的态度是：我能为你帮什么忙？而美国人的态度是：这不是我分内的。日本劳工联盟和管理阶层的人非常接近。他们彼此都了解他们的成功与否是互相关联的。他们之间的关系是合作与尊重，而在美国却一直是对立和怀疑的。

　　日本工人有良好的纪律，如果有东西弯了，他会将它扳直。假如生产线上出了问题，他们也会等着，直到它被修好。这些日本工人都把自己的工作当作是一项任务。在日本，看不到工业怠工，也看不到工人离岗。

　　有些日本公司要处罚他们的管理人，原因竟是他们在休假和假日仍然工作。而不可想像这种情形会发生在密西根或俄亥俄州。日本管理阶层的一些做法，虽然在美国人看来觉得很奇怪，但是他们成功了。日本汽车业的主管所赚的钱和底特律的比起来差得很远，而且他们也不曾得到任何股票或延期赔偿。在一个主管的职业生涯中，他可能在生产线上做过。

　　美国的经理人员会感到吃惊，当他发现三菱的主管曾做过工会的主管时。不像在底特律，日本的管理阶层人员和他们的工人是生活在同一世界里，而不是完全不同的环境。在日本，政府、劳工和工业界都是站在同一线上。而在美国，工业界和劳工总是对立的，私人工业和政府是不合作的。那些空论家认为，政府介入国家经济会危害了自由市场的制度。

　　当然，太多的干涉的确会造成这种情形，但如果美国继续落后于日本的话，政府干预未免太少了些。

　　美国人必须采取行动了，他们必须将自由贸易改变为公平贸易。同样地，他们必须在任何一个国家保护自己的市场，他们也必须鼓励本国的工业，他们更应该采取行动平衡美元的汇兑率。

　　第二十二章　为了美国的未来

　　这一阵子，每个人都在谈论国家赤字。但因为差点失去了莱斯勒，因而艾克卡比大多数人要早开始担心这个问题。他们被高利率压得喘不过气来，而且很明显，只要政府用到超过50％的国家信用贷款，利率是不会下降的。在1982年的夏天，艾克卡给《新闻周刊》写过一篇文章，他提出一个简单的方法能将国家赤字削减一半。那时候的赤字仅有1200亿，他的计划是削减300亿的政府经费，并同时提高300亿的税收。他了解，克莱斯勒的成功是因为管理阶层、劳工、银行、供应商和政府的共同努力。所以，他怀疑为什么这种“同等的牺牲”的原理不能适用于联邦赤字上？

　　艾克卡的计划很简单，首先，他要在每年的国防预算上削减5％的经费，这样可以省下150亿美元，而且不会影响到武器制造的计划。然后把民主党叫来跟他们说：“好了，我要你们同样地削减150亿的社会计划经费，这是在过去40年你们所投入的。”接下来就是最难的部分了。

　　因为他们删减了300亿美元的经费，所以他们得从税收中补回。首先，他们要提高150亿美元的进口石油附加税，使石油输出国能维持他们34元一桶的油价。其次，在汽油卖出时加1角5的税，这样又可增加150亿美元的收入。即使加上了这些税，美国的石油和汽油还是比阿拉伯产油世界以外的国家要便宜。这样除了可以增加年收入外，还可造成一种能源政策，下次当石油输出组织再罢工时，他们就有所准备应付了。这4个150亿加在一起，每年就可删减600亿的赤字。这个计划最大的好处就在于每个人都做相同的牺牲，无论是共和党、民主党、商业界和劳工们。

　　艾克卡提出这个计划后，他就去华尔街问他所认识的每一个公司主管说：“假如总统在电视上宣布要删减一半的联邦赤字，那会怎么样？”

　　他们都认为，这个宣布将会带来他们历史上最大的投资。这也会恢复他们国家的信用。不用说，美国政府并没有这么做。但也并不是没有人在关心。成千上万的《新闻周刊》读者写信告诉艾克卡，他们喜欢他的计划。艾克卡甚至接到白宫打来的电话，要他去见总统。当他走进椭圆形的办公室时，里根总统拿着《新闻周刊》欢迎他，并说：“李，我喜欢你在这上面所写的，而且我也在担心这赤字。但是我们民意测验专家理查。握斯告诉我说，汽油加税是最不受欢迎的事。”艾克卡心想：难道我们的国家是靠民意测验来治理的吗？难道这就是所谓的领袖？

　　总统要谈有关国防预算，“卡特执政时，我们的国防预算太少，我们必须花多一点钱来保卫我们国家的安全，你不了解这整个情况。”艾克卡回答：“这是实话，我是一点都不懂，而我也不想冒犯。但是国防预算已超过3000亿了。我是个商人，我可以删减5％的经费，但你却不知道我已做了。事实上，我一生都在这么做。”

　　在1982年8月，美国政府没有削减赤字，到1984年春天，他们的赤字已超过2000亿了。而他们仍然在绞扭自己的双手而不知所措。说来令人难以置信，预算赤字不过是冰山上的一小点，假如任何一个人对他们已经失去的一些强大经费优势还感到怀疑，不妨考虑考虑下面的一些问题：

　　为什么一个能生产华特·克莱斯勒、阿佛列德·思隆和最初的亨利·福特等车的国家，在制造和销售汽车竞争上有如此多的困难？

　　为什么安德鲁·卡内基的国家，在钢铁的竞争上有这么多的困难？

　　为什么汤姆士·爱迪生的国家必须进口大部分的留声机、收音机、电视、录像机和其他消费性的电子产品？

　　为什么约翰·洛克菲勒的国家有石油的问题？

　　为什么艾里·威特尼的国家必须进口那么多的机械工具？

　　为什么罗伯·富尔敦和莱特兄弟的国家在交通运输设备上，面临了这么多的竞争强敌？曾经被世界上羡慕和希望的工具机器，现在变成什么了？

　　在过去的40年中，美国是如何设法去拆除民主制度的兵工厂而将松懈危急的经济调整过来？

　　他们失去领袖不是一夜之间的事，从第二次世界大战后这几十年平稳的日子里，他们的力量慢慢开始腐蚀，在历史上任何一个阶段，美国也从没有比这过去的10年暴露出这么多的弱点。

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