开国大典6小时(71)

七一

　　这还不够，杨成武又利用夜间在天安门前组织了两次地面部队合练。

　　十几万人的受阅部队，如果不中断市区交通，在白天是无法

　　正常进城的。因此，合练只能在夜间进行。两次合练，每次虽然只有两个多小时，但部队集结的时间远比合练的时间要长，杨成武一刻也离不开指挥位置。在阅兵式进行中，杨成武更要全神贯注，不放过任何疏漏和可能发生的问题。

　　当最后一次合练结束时，杨成武一直悬着的心才放下。不过这时，疲劳和困顿也向他袭来。

　　2．阅兵总指挥事无巨细

　　聂荣臻作为阅兵总指挥，这一段异常繁忙。

　　在军，他是代总参谋长、平津卫戍区司令员、华北军区司令员，诸多军事战事不能不管。

　　在政，他是北京市市长，千头万绪的工作诸如治安、建设、生产等等不能不抓。

　　大典在即，主要精力又要集中在大典上，集中在阅兵上。

　　一身多职，他在后来的回忆录中说：建国前后他“很是忙了一段时间”。

　　曾任北京军区炮兵司令员的李健，在开国大典时是特种兵司令部的参谋长。阅兵时炮兵方队、骑兵方队以及装甲兵方队都由他调度。

　　李健回忆说，当时，特种兵所有的武器真像是在开一个万国武器展览会，光各种口径的大炮，就有日式、美式的好多种。它们有的是从蒋介石军队手中夺来的，有的是从阎锡山军队手中缴获来的。

　　最让李健难忘的是，阅兵总指挥聂荣臻把一些细小的事情都想到了。

　　在阅兵联席会上，他问李健：“骡马拉炮，那么多匹马，如果拉下粪怎么办？装甲车在天安门前熄火怎么办？在检阅时马失前蹄怎么办？”

　　一连串的问题，令李健一时无法回答。

　　不能立即回答的问题，必须立即解决。李健回到部队后立即组织指战员召开了一次又一次诸葛亮会议，群策群力，研究解决的办法。

　　聂荣臻提出问题后也放心不下，他亲自到部队主持召开座谈会，商量解决办法。

　　群众是最有实践经验，最有智慧的。许多问题他们都想出了妥善的解决办法。

　　战士们出主意说：马掌用的时间长了，已经磨光，而天安门前又是青条石路，很平，很滑，马掌也就容易打滑，应当给马换上新掌，增加摩擦系数。即使万一打滑，骑在马上的驭手只要赶紧收缰绳，马稍往下一沉，就猛提绳子，帮助战马脱离失蹄状态。

　　骡马拉粪怎么办？战士们认为这最简单，只要给骡马安上粪兜子就行了。

　　为了防止坦克熄火，阻塞道路，就将坦克安排在队伍的后面受检阅。这样，即使万一开不动了，因为部队已在前面检阅完了，后面是花花绿绿的群众队伍，对阅兵式的影响就不大了。

　　开国大典阅兵时，坦克没出问题，马倒是有一匹差点失了前蹄，好在驭手眼疾手快，猛拉马缰，结果顺利通过了天安门。

　　在阅兵式筹备过程中的日日夜夜，聂荣臻事无巨细都要非常认真地加以考虑。

　　在短短一个多月的训练中，他多次主持召开关于阅兵工作的会议，反复强调：“我们这支军队跨过雪山草地，从金沙江到黑龙江，从长白山到南海边，英勇作战，用鲜血和生命换来了今天的胜利，在这次阅兵中，我们一定要展示出这种精神风貌。”

　　尽管工作非常繁忙，他还是周到地指导着阅兵筹备工作。三番五次地听取阅兵指挥所的工作汇报，还亲自和阅兵部队的各级领导共同研究训练中的问题。

　　据秘书范济生回忆，部队集中训练地，像先农坛、北苑，他都去过不止两三回。

　　聂荣臻要求部队一定要练到队列整齐划一、军姿庄严、军容威武的程度。

　　聂荣臻还就开国大典时的防空问题作了重点布置。这也是他最为关注的一件事。

　　在解放战争即将取得全面胜利的时候，国民党空军的空袭也日益频繁起来。人民群众经常处于被空袭的危险和惊扰之中。针对这一情况，中央军委早在1948年8月9日，就提出了对城市要地实行“积极防空”的方针。1949年4月，聂荣臻兼任平津

　　卫戍区防空司令员后，对防空工作一直抓得很紧。他清楚地记得，北平南苑机场被东北野战军第三纵队第七师占领后，国民党空军于1949年5月4日从青岛出动6架B—24型轰炸机飞到南苑上空，扔下了30枚炸弹，毁伤飞机4架，烧毁房屋196间，死伤24人。经历了这一惨痛教训，8月15日，军委航空局根据中央军委的指示，在南苑机场组建了一支具有作战能力的飞行中队，担负保卫北平的防空任务。开国大典的时间定在10月1日下午3时，也是出于防空袭的需要。

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