八十天环游地球(52)_儒勒·凡尔纳

五二

　　▼二十九只有在联合太平洋铁路上才能碰到的种种怪事

　　当天晚上，火车继续前进，没遇到任何障碍就过了瑟德尔堡，过了塞延关，到达埃文斯关。在埃文斯关，铁路到达了全线的最高点，即海拔八千零九十一英尺的高度。后面的路，旅客们就只有往下走的份儿了，剩下的是大自然造就的一望无际的平原，一直延伸到大西洋海岸。

　　铁路“大动脉”上，从埃文斯到科罗拉多首府丹佛城有一条支线。丹佛盛产金、银，在那里定居的人已经超过五万。

　　到此刻，从旧金山出发以后，三天三夜，火车已经行驶了一千三百八十二英里。按照计划，再有四天四夜，就可以到达纽约。所以，菲利斯·福格的行期仍然是在计划之内。

　　夜里，列车从瓦尔巴营右侧驶过。洛奇波尔河与铁路平行，沿着怀俄明州和科罗拉多州的笔直边界向前流去。十一点，火车进入内布拉斯加州，从塞奇威克旁边经过，离坐落在普拉特河南面支流上的朱尔斯堡就不远了。

　　一八六七年十月二十三日的联合太平洋铁路通车典礼，就是在这里举行的；总工程师是J.M.道奇将军。典礼盛况空前。两个牵引力极大的火车头停在这里，拖来的九节车厢里坐的都是嘉宾，其中就有副总统托马斯·C.杜兰先生；欢呼的场面十分壮观；印第安苏人部落和帕乌尼部落的人表演了小规模印第安人的战争场景；还放了烟花。《铁路先锋》报的创刊号，也是在这里用手提式印刷机印行出版的。铁路是文明与进步的助产士，穿过荒原铺设起来，为的是将未来的大小城市联接在一起。火车的汽笛声比昂菲永^①的竖琴声更强大，很快就使大大小小的城市在美国大地上出现。

　　﹛^① 罗马神话中宙斯的儿子，音乐家，听到他的竖琴声，石头都会自动跑来。﹜

　　《MYSC》插图

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