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第四计划(8)


  ◎第五部 高原铁路系统

  此是吾铁路计划之最后部分,其工程极为繁难,其费用亦甚巨大,而以之比较其他在中国之一切铁路事业,其报酬亦为至微。故此铁路之工程,当他部分铁路未完全成立后,不能兴筑。但待至他部分铁路完全成立,然后兴筑此高原境域之铁路,即使其工程浩大,亦当有良好报酬也。

  此高原之境域包括西藏、青海、新疆之一部,与甘肃、四川、云南等地方,面积约一百万英方里。附近之土地,皆有最富之农产与最美之牧场。但此伟大之境域,外国多有未之知者。而中国人则目西藏为西方宝藏,盖因除金产丰富外,尚有他种金属,黄铜尤其特产;故以宝藏之名,加于此世人罕知之境域,洵确当也。当世界贵金属行将用尽时,吾等可于此广大之矿域中求之。故为开矿而建设铁路,为必要之图。吾拟下之各线:

  〖天〗 拉萨兰州线。
  〖地〗 拉萨成都线。
  〖玄〗 拉萨大理车里线。
  〖黄〗 拉萨提郎宗线。

  〖宇〗 拉萨亚东线。
  〖宙〗 拉萨来古雅令及其支线。
  〖洪〗 拉萨诺和线。
  〖荒〗 拉萨于阗线。

  〖日〗 兰州婼羌线。
  〖月〗 成都宗札萨克线。
  〖盈〗 宁远车城线。
  〖昃〗 成都门公线。

  〖辰〗 成都沅江线。
  〖宿〗 叙府大理线。
  〖列〗 叙府孟定线。
  〖张〗 于阗噶尔渡线。

  〖天〗 拉萨兰州线

  此线与西藏都会相连,为彼境域之中央干线,足称为此系统中之重要路线。沿此线之起点与终点,现已有少数居民,将来可成为一大殖民地,故即当开办之始,或可成为一有价值之路线也。此线起自拉萨,循旧官路向北前行,经达隆,至雅尔,即腾格里池之东南方也。过雅尔后,此线暂转东向,由藏布谷地过分水界,经双竹山口,至潞江谷地。然后转而东向,渡潞江正源,经过数处谷地、河流及山岭,而至扬子江。于是波扬子江上流正源之金沙江,过苦苦赛尔桥。

  过此桥后转东南向,又东向通过扬子江谷地,进入黄河谷地。于是由此经过数小村落与帐幕地,进至札陵湖与鄂陵湖间之星宿海。然后东北向,过柴塔木之东南谷地,再转入黄河谷地,即前进经过喀拉普及数小市镇,至丹噶尔(今名湟源,界于甘肃与青海之间)。过丹噶尔后,此线即转东南,循西宁河流之肥美谷地下行,经过西宁、碾伯与数百小市镇、小村落,至兰州。此线行经之距离约一千一百英里。

  〖地〗 拉萨成都线

  此线起自拉萨,东北向,依旧官路前行,经德庆、南摩,至墨竹工卡。然后转东南向,又东北向,至江达。于是由江达转北向,又转东北向前行,经过托拉山,至拉里。过拉里后,此线向东行,经边坝硕督与数小市镇,至洛尤宗。然后由嘉裕桥渡潞江,即转东北向,至恩达与察木多。过察木多后,此线不循东南之官路至巴塘,乃向东北,而循别一商路前行,至四川省西北角之巴戒。由此前行过桥渡金沙江,即札武三土司附近地方也。于是此线转东南向,进入依杵谷地,沿鸦龙江下行,至甘孜。再前进经长葛、英沟,至大金川之倍田,并至小金川之望安。过望安后,此线即横过斑斓山,至灌县,进入成都平原,即由郸县至成都。此线行经之距离约一千英里。

  〖玄〗 拉萨大理车里线

  此线起自拉萨,与拉萨成都线同轨,直行至江达。于是由江达循其本路路轨西南向,沿藏布江支流,至油鲁,即其河支流与正流会合之点也。过油鲁后,即沿藏布江口左岸,经公布什噶城,至底穆昭。由底穆昭离藏布江向东前行,至底穆宗城、遗贡、巴谷、刷宗城。过刷宗城后,此线转东南行至力马,再东行至潞江之门公。于是由门公转南向前行,沿潞江右岸,经菖蒲桶,至丹邬。然后渡潞江,由崖瓦村谷地过分水界,至澜沧江(又名美江),乃渡江至小维西。过小维西后,即沿河边至诚心钢厂。然后离河前行,经河西、洱源、邓州、上关,至大理。由大理南行至下关、凤仪、蒙化,再行至保甸,与澜沧江再会。于是南行沿江之左岸,至车里,为此线之终点。其路线之长约九百英里。

  〖黄〗 拉萨提郎宗线

  此线起自拉萨,向南行,道经德庆,至藏布江。再由藏布江转东向,沿河之左岸,至札噶尔总。渡藏布江至泽当,即南向前行,经吹夹坡郎、满楚纳、塔旺,至提郎宗。再接续前行,至印度之亚三〔今译阿萨姆(Assam)〕边界。此线长约二百英里。

  〖宇〗 拉萨亚东线

  此线起自拉萨,西南向,由札什循旧官路,经僵里,至曲水。由曲水过末力桥,渡藏布江南之查戛木,然后至塔马隆、白地、达布隆与浪噶子等地方。过浪噶子后,此线转西向,至翁古、拉萨、沙加等地。于是由沙加离官路再转向西南行,道经孤拉,至亚东,是哲孟雄〔今锡金〕边界。此线约长二百五十英里。

  〖宙〗 拉萨来吉雅令及其支线

  此线起自拉萨,向西北行,由札什循旧官路前行,至小德庆。再西行至桑驼骆池,转西南行至那马陵与当多汛,即在拉古地方渡藏布江。过拉古后,此线即转西向,至日喀则城,是为西藏之第二重要市镇。由此依同一方向,向沿藏布江边右岸前行,经过札什冈、朋错岭与拉子等地方。于是由拉子分一支线向西南行,取道胁噶尔、定日,至尼泊尔边界之聂拉木。但其干线则横过藏布江之右边,循官路行,取道那布林格喀,至大屯。由此再分一支线向西南行,至尼泊尔边界。而其干线仍接续西北行,取道塔木札卓山,至噶尔波。然后向西前行,至萨特来得河之来吉雅令,以印度边界为终点。此线与其二支线合计之,约共长八百五十英里。

  〖洪〗 拉萨诺和线

  此线起自拉萨,与富线同轨,行至桑驼骆池,始循其本线向西北前行,至得贞、桑札宗及塔克东。于是由此处进入西藏之金矿最富地方,再经过翁波、都拉克巴、光贵与于喀尔,至诺和,为此线之终点。其距离约长七百英里。

  〖荒〗 拉萨于阗线

  此线起自拉萨,循宙、洪两线之轨道,至腾格里池之西南角。于是由其本轨向西北前行,经隆马绒、特布直〔克〕托罗海与四、五处小地方,至萨里。过萨里后,此线即通过一大幅无人居之地,至巴喀尔与苏格特。横过山岭,遂由高原而下,经索尔克,至塔里木河流域之雅苏勒公,在此与西北铁路系统之车尔城于阗线合轨,前行至于阗。此线共长约七百英里。


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