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海军志(2)


  北洋海军规制,北洋海军,设于光绪中叶,直隶总督李鸿章实总之。其时有镇远、定远铁甲船二艘,济远、致远、靖远、经远、来远、超勇、扬威快船七艘,镇中、镇边、镇东、镇西、镇南、镇北蚊炮船六艘,鱼雷艇六艘,威远、康济、敏捷练船三艘,利运运船一艘。镇远、定远弁兵各三百二十九人。致远、济远、靖远、来远、经远弁兵各二百二人。超勇、扬威弁兵各一百三十七人。左队一号鱼雷艇,弁兵二十九人。二号鱼雷艇,三号鱼雷艇,右队一号鱼雷艇,二号鱼雷艇,三号鱼雷艇,弁兵各二十八人。镇中、镇东蚊炮船弁兵各五十五人。镇边、镇西、镇南、镇北弁兵各五十五人。威远、康济练船弁兵各一百二十四人。敏捷夹板练船弁兵六十人。利运运船弁兵五十七人。练勇学堂弁兵十四人。炮目练勇二百七十人。凡弁兵四千余人。

  其员弁之目:曰管带,曰帮带大副,曰鱼雷大副,曰驾驶二副,曰枪炮二副,曰船械三副,曰舢板三副,曰正炮弁,曰水手总头目,曰副炮弁,曰巡查,曰总管轮,曰二、三等管轮,曰水手正、副头目,曰一、二、三等水手,曰一、二等管旗,曰鱼雷头目,曰一、二、三等升火,曰二等管舱,曰一、二等管油,曰一等管汽,曰油漆匠,曰木匠,曰电灯、锅炉、洋枪、鱼雷等匠,曰夫役,曰文案,曰支应官,曰医官,曰一、二等舵工,曰一、二等雷兵,曰一、二、三等练勇,曰教习,曰学生。

  其官制,设海军提督一员,统领全军,驻威海卫。总兵二员,分左右翼,各统铁舰,为领队翼长。副将以下各官,以所带船舰之大小,职事之轻重,别其品秩。总兵以下各官船居,不建衙署。副将五员,参将四员,游击九员,都司二十七员,守备六十员,千总六十五员,把总九十九员,经制外委四十三员。

  其升擢之阶,分为三途:曰战官,由水师学堂出身,兼备天算、地舆、枪炮、鱼雷、水雷、汽机诸学,及战守机宜,充各船管带,暨大、二、三副职事。曰艺官,由管轮学堂出身,充各船管轮,专司汽机者。曰弁目,由练勇水手出身,充炮弁、水手等,专司枪炮、帆绳者。各归各途,论资升转。提镇大员等,请旨简放。弁目等咨选海军衙门送兵部带领引见。统由北洋大臣节制调遣。

  其考选海军官学生也,一、英国语言文字,二、地舆图说,三、算学至开平方诸方,四、几何原本前六卷,五、代数至造对数表法,六、平弧三角法,七、驾驶诸法,八、测量天象推算经纬度诸法,九、重学,十、化学格致。肄业期四年,学成录用。

  其考选练勇也,招沿海渔户年壮者充之。在练船练习帆绳荡桨泅水及轮炮之操法,洋枪刀剑之操法。由三等递升至一等,以备充补水手。水手以上各级,核其才艺劳绩,以次递擢。

  其俸饷规制,曰官弁俸银,兵匠钱粮,船上差缺薪粮,各船俸饷,官弁伤废俸,兵丁加赏,行船公费,医药费,酬应公费,岁需银一百七十六万八千一百余两。

  其定仪制也,曰冠服,曰相见礼节,曰国乐,曰军乐,曰王命旗牌,曰印信。

  其立军规也,由提督秉公酌拟,呈报北洋大臣核办,轻者记过,重者降级、革职、撤任。其余不法等事,由提督援引会典雍正元年军规四十条,参酌行之。

  其简阅巡防也,逐日小操,按月大操。立冬以后,各舰赴南洋,与南瑞、南琛、开济、镜清、寰泰、保民等舰合操,巡阅江、浙、闽、广沿海要隘,至新加坡以南各岛,保护华商,兼资历练。每逾三年,钦派王大臣与北洋大臣出海校阅,以定赏罚。

  水师后路,储备有资,应时取给。船政由本境驻防提督主之。枪炮药弹,收发考验,则总管军火专员主之。兵弁衣粮,因公用费,总管粮饷专员主之。他若学堂专员,测候译书画图专员,医药专员,皆受命于海军部,以专责任。旅顺口大石船坞,及海口操防,特命文武大员董理。其大沽木船坞,海防支应局,旅顺、天津军械局、制造局,旅顺鱼雷营,威海机器厂、养病院,由北洋大臣简员董理,规模略备。

  自光绪二十一年海军挫败,所余南洋各兵舰,新旧大小不齐,仅备巡防之用。后虽复设北洋统领及帮统官,董理海军事宜,名存而已。

  福州船厂,同治五年,创于闽浙总督左宗棠、船政大臣沈葆桢。闽县马尾江,距省会四十里,海口六十里。船坞,光绪十三年,创于船政大臣裴荫森,十九年告成。罗星塔距船厂三里,费二千余万,实为中国海军之基。

  其船厂所分隶者:一曰工程处办公所,以洋员领办公所,华员入工程处。

  一曰绘事院,承绘船身、船机、锅炉以及镶配等总图、分图,图成,乃按图造船,兼精测算之学。院广六千八百方尺,绘生三十九人。

  一曰模厂,专任制造船模、汽鼓模各机件,以及细木雕刻各工。其能力须审图理,谙折算,悉模型奥窍,辨五金冷热涨缩之度。厂广一万五千一百二十方尺,设各种锯机、刨机,各种旋机,凡二十具。工程繁时,匠额一百六十人,恒时四十七人。

  一曰铸铁厂,专任船上所需之铸铜铁机件。其能力须谙图理,明算术,仿木模制土模,及鼓铸之时,辨明火候,研考铜铁原质。曾铸成重大铁件达三万斤,铜件达一万斤。厂广二万八千八百余尺,设铸铜铁大小炉凡十一座,转运重件之将军柱、碾机、风箱、风櫃凡二十三具。工程繁时,匠额一百六十余人,恒时五十余人。

  一曰船厂,凡舢板、皮厂、板筑厂咸属之,专任船身工程。设石制船台一座,长二百九十七英尺,木制船台一座,长二百七十六英尺。凡船身长短广狭,桅舵、舱位、顿载、速率、中心点度数,咸均算之。先绘经寸总图,后绘全船,按图造船。曾造木质、铁质、钢质、穹甲、钢甲各式兵船四十余艘。其能力可制四、五千顿之船。所有起盖镶配,亦厂中经理。设有锯木机八架。所辖之皮厂,则制皮带及各式皮件。舢板厂则制桅舵及大小舢板船。板筑所则造船上炉灶,及各烟筒炉灶一切泥水修筑各工。厂广十五万六千四百余尺。工程繁时,匠额一千三百余人,恒时一百五十人。

  一曰铁胁厂,专任制造钢铁船胁、船壳、龙骨横梁、及船上钢铁件、拗弯镶配各工厂。于光绪元年增设。其能力须审识船身图理制度、钢铁原质各法。曾制成钢甲钢铁船身二十余艘。厂广七万九千八百余尺,配设锯机、翦机、钻机、卷机、碾机、刨机三十五具。工程繁时,匠额七百人,恒时六十八人。

  一曰拉铁厂,专任拉制铜铁,为制船所必需。能拉制重大之铜钢铁板、铜铁槽条,及重大之轮机、转轮轴、车轴、转轮臂、汽饼杆、活轨、铁锚各件。厂广九万四千四百余尺,设汽鎚七架,汽鎚力大者至七顿。此外拉机翦旋床、钻机刨床、并转运重机之将军柱,凡大小五十一具。拉铜铁打铁各炉,凡大小五十七座。工程繁时,匠额三百八十余人,恒时八十七人。

  一曰轮机厂,附属有合拢厂,专任全船大小机器,制成,先在厂试验,故合拢厂属之。须较准中线,尤须审明图理,通晓进脱冷暖压助嘘吃机关各窍汽力。厂广三万三千二百余尺,设车光机、削机、刨机、砺石机、螺丝床、钳床等,凡大小二百二十三具。工程繁时,匠额三百六十人,恒时一百二十人。

  一曰锅炉厂,专任锅炉、烟筒、烟舱、汽表、向盘各工。其能力须审辨钢铁原质,究汽机之理由,天气之涨力,以及镶配法度。厂广二万九千六百尺,配设卷铁床、水力泡丁机翦床、钻床、船床,凡四十一具。工程繁时,匠额三百五十人,恒时一百十七人。

  一曰帆缆厂,专造船上之风帆、天遮、帆索、桅上镶配绳索,及起重搭架各工。其能力须审帆缆制度,登高工作,及风帆面积、绳索力度。厂广一万八千五百尺,不设机器,以手制为多。工程繁时,匠额七十人,恒时四十人。

  一曰储炮厂,专备收储各船炮械、炮弹、鱼雷各件。厂广二千六十尺,恒时守兵二人。

  一曰广储所,附设储材所,专任收发铜铁煤炭机件油杂各料件,储材之所,专任收发各种木料。凡船政料件到工,先由两厂验收。其职任须审料质之良窳,慎重存储。凡储料栈房九座,广四万二千一百尺。储煤厂广一万五千一百尺。广储所夫役,工程繁时六十人,恒时四十人。储材所簰夫,工程繁时三十六人,今存二人。

  一曰船槽,各国自建船坞后,多不设船槽,此槽乃初兴船政时所设,可修一千顿以上之船。年久多损,仅能修整小船,较入坞为易。槽长三百二十二尺,上设机房,凡广一万七千三百尺。设拖船机四十架,大螺丝四十条,四十匹马力一副。工程繁时,匠额六十人,恒时三十七人。

  一曰船坞,建筑费五十万,坞身纯用石砌,长四百二十尺,广一百十尺,足容定远等铁舰,闽、粤、江、浙各兵舰,及外国兵舰,咸得入坞修整。并建抽水机厂、机器厂、丁役水手房、木料栈房等。面积凡二十九万三千尺。有船入坞,由各厂饬匠修之。恒时匠额二十七人。

  船政经费,同治十三年,首次报销造船购费、盖厂各费达五百十六万两,养船费十九万两。光绪二年后,船政常年费为六十万两。自同治五年至光绪三十三年,造船四十艘,用银八百五十二万两。营造厂屋,用银二百十一万两。装造机器,用银六十四万两。洋员岁俸,及修机器、置书籍,用银五百五万两。学堂费六十七万两。养船费一百四十六万两。经营船政四十余年,凡用银一千九百万两有奇。此福州船厂、船坞之概略也。又制火砖练铁,亦具规模。至光绪三十三年以后,洋监工全数遣散,遂无续制之船云。

  旅顺船坞,创议于光绪七年直隶总督李鸿章。时值外洋订购兵舰到华,鸿章疏言,奉天金州旅顺口形势险要,局厂、船坞各工,当陆续筹兴。九年二月,续陈旅顺工程,开山濬海,工大费钜,实难预为估定。旋由法国人德威尼承搅,鸿章派员督同兴办,并增筑拦潮石坝。

  十六年秋,全工告成,派员赴旅顺验工。所筑大石船坞,长四十一丈三尺,宽十二丈四尺,深三丈七尺,石阶铁梯滑道俱全。坞口以铁船横拦为门。全坞石工,俱用山东大方石,垩以西洋塞门德土,凝结坚实,堪为油修铁甲战舰之用。其坞外停舰大石澳,东南北三面,共长四百十丈六尺,西面拦潮大石坝,长九十三丈四尺,形如方池。潮落时,尚深二丈四尺。西北留一口门,为兵船出入所由。四周悉砌石岸。由岸面量至澳底,深三丈八尺。周岸泊船,不患风浪鼓荡。凡兵舰入坞油底之后,即可出坞傍岸,镶配修整,至为便利。坞边修船各厂九座,占地四万八千五百方尺,为锅炉厂、机器厂、吸水锅炉厂、吸水机器厂、木作厂、铜匠厂、铸铁厂、打铁厂、电灯厂。又澳南岸建大库四座,坞东建大库一座。每座占地四千八百七十八方尺,备储船械杂料。以上厂库,概用铁梁铁瓦,高宽坚固,足防风雪火患。又于澳坞之四周,联以铁道九百七丈,间段设大小起重铁架五座,专起重大之物,以济人力之穷。又于各厂库马头等处,设大小电灯四十六座,为并作夜工之用。虑近海咸水之不宜食用也,远引山泉,束以铁管,由地中穿溪越陇,曲屈达于澳坞四旁,使水陆将士,机厂工匠,不致饮水生疾。又虑临海远滩之不便起卸也,建丁字式大铁马头一座,使往来兵舰上煤运械,不致停滞。其余如修小轮船之小石坞,藏舢板之铁棚,系船浮标铁臼,以及各厂内一应修船机器,设置完备。于是年九月二十七日工竣。由是日起,限一年,系代德威尼担保之银行照料。限满,再保固十年,均与包工监工洋人订明。此项工程,共用银二百余万两。甲午后,遂迭为日、俄所踞云。


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