血火海洋(35)_郭富文

三五

　　大海为我们的先民们提供了远洋的流向，至于先民们到达美洲的说法得到证实，则是200年前的事。人类考古学家在美洲，特别是在墨西哥发现不少中国古代风格的墓碑、石器、壁画、建筑、文字、铜器、纹饰以及风俗习惯。一些欧美学者便认为，在3000年前就可能有一批中国人航海到达了美洲。“相去三千里，日夜相背驰。”美洲委内瑞拉的学者维西弗兰卡说：“美洲前奥乐梅克文化，是公元前1400年左右商朝一批移民从黄河流域向东迁徙，渡过太平洋在中美洲登陆后，将高度发达的文化在美洲传播的结果。”

　　1997年，中国海军舰艇编队应邀出访美洲四国，基本上是沿着先人们开辟的航线航行的，去时走北线，回来行南线。在参观墨西哥国家博物馆时，不少官兵惊呼道：“这哪里是在美洲？简直就是在参观我们中国自己的历史博物馆。”由此不难看出，中国先民们在古时候就乘木筏到达美洲确凿无疑，而且留下了灿烂的华夏文明。这种航海活动绝不是偶然的，完全是有组织、有目的的航海行动。

　　我们深深为我们的先民们那种不惧大海、扬帆搏浪的勇气感到自豪，但为什么这一壮举后来中断了呢？这的确是个谜。中国人到美洲的航行总是带着许多扑朔迷离的色彩，有待我们去揭开这个谜底。

　　2. 木船的出现使远航梦幻成真。楼船的建造始于中国。春秋战国时期群雄争霸，促使了“水师”的诞生。徐福东渡并非为秦皇搜寻“仙药”。

　　我国木板船的问世至少在夏代。

　　木板船的建造要具备一些基本条件，一是人类要懂得冶炼技术，用青铜制造锛、凿、锯等金属工具；二是木板的捻缝技术，防止破损漏水。从我国近年来的考古发现看，我国在夏代已掌握了这些技术。在夏代遗址河南省偃师县的二里头，发现了夏代的铸铜和冶炼作坊，并在济南大辛庄、河北唐山的大城山等地发掘到夏代的青铜锯等木工工具。因此，从夏代起，人们就能够按照自己的意愿制造船舶了。

　　木船的流线型，减少了水的阻力，提高了航行速度，加大了装载量，是航海技术的重大突破，并提高了人们在水文、气象、潮流、潮汐等方面的认识。古时候的人类并不像现在的人类那样娇气，他们有着极强的体魄和耐力，在陆地上奔走如飞。那时候没有望远镜之类的航海仪器，他们仅凭双眼就能看到10海里之外的岛屿、船舶，利用星座就能判断方位和方向，看看天空就能预测风云变幻。现代人对工具的依赖性增强，自身的功能却在逐渐退化，虽然大脑是发达了一些，但还是很难想象出古人是怎样航海到美洲大陆的。

　　造出木船之后，经过数百年的航行摸索，人们发现风力对航海的作用很大，便想借助风力航行，于是造出了帆。我国出现帆船大概是在殷商时代。古文字学家认为，甲骨文中的“凡”与“帆”是同字，它生动、形象地记述了帆船时代的进步与辉煌。

　　帆船的出现使航海能够充分利用风力资源，推动着船只的活动范围日益向远海延伸。在夏代的帝芒时，就“命九夷，狩于海，获大鱼”。可见，那时的远航捕鱼已经是有组织的大规模活动。同时，海上对外交往也日益见多。

　　春秋战国，群雄争霸；诸子论道，百家争鸣。这一时代是我国经济、政治、文化、军事发展的鼎盛时期，诗、书、礼、乐，百花齐放。国与国之间，攻心斗智，兵戎相见，海上争霸更是风起云涌。就是在这一时期，中国历史上发生了第一次大海战——吴齐黄海海战。

　　公元前5世纪，齐灵公挥师灭莱，齐国的国土推及到海边。三面环海的自然环境，使齐国的造船技术有了发展。南方的航海民族是吴国和越国，特别是位于浙江、福建、广东一带的越人，更是“以舟为车，以楫为马”。在吴越多年的争霸中，越人充分发挥航海上的优势，靠海上奔袭，击败吴国。越王勾践入主中原，在北方的琅琊建都数十年，称一世之雄。公元前485年，鲁哀公会合吴、邾、郯三国攻打齐国。吴王夫差亲自率领主力3万人由陆路进军迎战，直抵齐国南部边界。同时，派大夫徐承率舟师自海入齐，在黄海与齐国舟师打了一场海战，结果战败而返。仅仅事隔3年，吴王夫差率大军赴黄池（今河南封邱西南）公盟，与晋军争霸。越王勾践乘吴国后方空虚，便亲自率1.5万军士沿长江而上，袭击吴国首都姑苏（今江苏苏州）。另派范蠡率领舟师沿海而上，到达江淮，以断绝吴军后路，保障了主力攻破吴国首都，完成了这次迂回任务。

　　战争是生产力水平的催化剂。由于中国大地战火连绵，各诸侯国你争我斗，因此促进了冶金、制造、军火和造船业的飞速发展。这时沿海的燕、齐、吴、越等国的航海能力已大大超过夏商和西周，达到了航海事业初创时期的成熟阶段。舟师编队到达朝鲜半岛和日本列岛已是家常便饭。根据史书记载，那时用于作战的舟船类型众多，有戈船、楼船、余皇（王舟）、大翼、中翼、小翼、方舟、突冒、桥船、飞云等等，其吨位在百十吨上下不等。当时的楼船建造已达到三层高，是专供作战指挥用的，用现在的眼光来看，也还算壮观。

　　秦始皇嬴政用了10年时间，相继攻灭了韩、魏、楚、燕、赵、齐六国后，结束了长期以来诸侯割据的局面，建立起我国历史上第一个统一的多民族封建国家——秦王朝。

　　秦始皇是我国航海事业的积极推行者，曾对中国造船业和海军的发展作出过有益的贡献。他统一中国后在位12年，曾先后5次出巡，其中有4次到过沿海。在每次巡海途中，总是念念不忘视察各海港，并且在琅琊一住就是3个月。为了扩大港口规模，他下令从内地向沿海移民3万户，免征税赋12年。

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