军碑一九四二(39)_王楚英

三九

　　5月17日上午，第150团于守卫西机场的日军毫无察觉且来不及抵抗的状况下，一举夺取了西机场并占据了守护机场的四周要地。与此同时，“加拉哈德”第1营也顺利地占领了跑马堤这个伊洛瓦底江的渡口，中美联合突击支队代理指挥官亨特上校，随即于当日上午7时又给在沙杜渣前方司令部焦急地等候密支那战报的史迪威，发现约定的密语电报“进入圈子”，表明中美联军已经拿下了密支那西机场。

　　150团占领西机场后，除在机场周边部署防守兵力赶筑防御工事，派出侦察和警戒哨外，还专门派出部队清除堆集在飞机跑道上日军设置的障碍物，用探雷器探测跑道及其近旁有无日军埋置的地雷等危险物品，确认跑道完好可用且安全后，亨特上校即当天上午11时，又向史迪威发去第二份密语电报“威尼斯商人”，明确表示“飞机可以飞来西机场降落，空运即可进行。”看到了这份激动人心的电讯，史迪威和我们几个在他身边的人，都不约而同纵声欢呼，有人不禁手舞足蹈地跳跃起来，大家都非常喜悦。这一激动人心的喜讯，立即被记者们得知，他们随即用最快的方法向各自的通讯社和报社，发布了这个振奋人心的大好消息。

　　当晚到次晨，全世界各种文字的报纸和各种语言的无线电广播，都争先恐后地报导说：“中美联军神兵天降，一举攻占了缅北日军后方的战略重镇密支那。”这些记者都是各国的名记者，我认识的有英国记者莫尔和马休斯，还有美国记者白修德，中国记者乐恕人和戴广德。他们都表示，希望能在第一时间飞到密支那去，采访令人敬仰的中美联军勇士们，褒扬他们同日军英勇搏斗、克敌制胜的英雄事迹。经史总部新闻官罗曼洛夫中校核定，第一批12名中外记者于18日上午，跟随史迪威同机飞赴刚刚收复的密支那。史迪威的座机在战斗机护卫下，飞到了密支那西机场平安降落。

　　恢复对中美联合突击支队指挥权的梅里尔准将先期来到西机场，亲自来到飞机门旁迎候史迪威。史迪威一走下舷梯就与梅里尔热情拥抱起来，两人哈哈大笑，随行的记者们在欣喜之中纷纷举起相机，对着史迪威同梅里尔相拥抱的场面，不失时机将其摄入镜头。正在这时150团向密支那市区进攻的战斗打响，轰隆的炮声和密集的枪声从机场东方传来，这好像是在欢迎史迪威的光临，也像是为史迪威同梅里尔相别20天后的重逢而祝贺［笔者注：中美联合突击支队4月28日在太克里要出发时，梅里尔突发心脏病用飞机送回列多抢救，等到150团攻占西机场前几天他已病愈，要求出院回前方，史迪威得报后叫他在列多待命。17日得知占领了西机场可以开始空运，便令梅里尔从乔尔哈特随第一批飞抵密支那的飞机到西机场，履行对中美联合突击支队的指挥权］。

　　中美联合突击支队17日占领密支那的消息迅速传开后，中美双方为之欢呼，由于事出意外，竟使英国人大为惊讶。蒙巴顿对于史迪威事前没有向他透露奇袭密支那这项重大的作战行动，至感不满。而丘吉尔就此事向蒙巴顿致电探询，则使蒙巴顿更觉难堪。

　　丘吉尔的电报说：史迪威使用了什么样的高招竟在世人毫不知情之下，突然如神兵天降一般，拿下了日军后方这座军事重镇，你蒙巴顿将军事先对此一无所知吗？

　　蒙巴顿极其尴尬地回电答道：早在今年1月2日，温盖特将军曾建议派“钦迪特”袭占密支那、孟拱、英多，我未接受。对史迪威要夺取密支那仅偶有耳闻。

　　时隔一天半后，丘吉尔授意蒙巴顿，用自己的名义向史迪威致电嘉奖，进一步协调英美关系。

　　5月20日，史迪威收到了蒙巴顿发来的密电，内云：在阁下的卓越指挥下，加上你领导的美国和中国军队的大无畏勇气与坚韧不拔毅力，你们完全出敌不意，奇迹般地占领了密支那机场，你们取得了非常杰出的成就。东南亚战区盟军以你们为荣。你的部队不畏艰险穿越被视为绝地的库芒山脉，其功绩将载入军事史册。英军“钦迪特”111旅恰巧在这期间主动”切断了密支那同八莫的交通，占领了达罗基，其行动也值得称道［笔者注：史迪威从开罗回到印度后得知，罗斯福同意将收复缅甸作战推迟到1944年11月再发动的消息，即决定由中国驻印军独力发动缅北战役（其时美国参谋长联席会议已向史迪威发出此项指令），在研究作战计划时曾有派突击队袭占密支那的构想。1月2日温盖特提出由“钦迪特”空降占领密支那，他欣然同意，后被蒙巴顿阻止，他曾十分气恼。4月3日他在乔尔哈特同蒙巴顿、斯利姆会谈后，他便大胆地决定组成中美联合突击支队，从陆地穿越库芒山奇袭密支那。但他一直没有向蒙巴顿透露］。

　　16 / 150团首战密支那受挫

　　当英帕英告急之时，史迪威以新30师和50师置于迪马普尔附近、准备随时赴援英军。迨该方面战局好转，中美联合突击支队开始越过库芒山脉，积极向密支那挺进时，遂令89团附重迫击炮第11团第3连（装备105毫米重迫击炮8门、大小汽车16辆携行弹药1个基数）移驻乔尔哈特和马里亚尼空军基地，接受空运空降训练。5月16日晚，团长王公略上校和联络官汉弗莱中校收到史总部秘电，令该团做好空运准备，以便随时登机。并规定团营各带吉普车1辆，官兵配带给养3日份、弹药1个基数。王公略将全团分为4个梯队，亲率第2、第3和重迫击炮第3连先行，团直属部队和第1营随后跟进。

　　5月17日下午，王公略从乔尔哈特登上C－49型运输机，在其先头已有空军第819技术大队的人员和设备从这个机场登上巨型滑翔机，由C－49型运输机牵曳升空，直到飞临密支那西机场上空，滑翔才同运输机脱钩分离，滑翔机驾驶员熟练地操纵驾驶杆让滑翔机沿着机场跑道徐徐降落，飞机刚停妥，机门便开启，空军第819技术大队大队长佩里奇中校，空军第848联队机场控制室主任帕斯科上校和中美联合突击支队司令梅里尔准将，相继走出机舱，同前来迎接他们的亨特上校、150团团长黄春城上校一一握手。随后他们便各自去忙自身的工作。梅里尔对机场略事巡视，一边走一边听取亨特的汇报后，梅里尔决定：等到89团到来接替150团的西机场守卫任务后，150团应立即对密支那市区发动进攻，肃清残敌。他要黄团长立即进行出击作战的有关准备。

　　佩里奇中校即指挥所部对西机场跑道的堪用程度，安全状况用器械仪表重新探测，同时建立塔台、风力风向标志，气象观察所等重要设施。帕斯科上校则要随行到此的人员立即动手建立无线电台同乔尔哈特空军基地和飞临西机场上空及正在来此途中的飞机，一一开始无线电联络，指导其行动，塔台指挥系统从此开始运行。

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