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二四

两个小时的行程之后到了终点。大约是下午4点多钟，天下着蒙蒙细雨。我从车门往外走时惊奇地看见，那些漂亮的女服务员在一个个车门之外排成一长列整齐的队伍，冒着雨向一位位下车的乘客频频弯腰鞠躬，并一声接一声地：“您辛苦了！谢谢您！……”我不知道这列车总共乘坐了多少客人（总有上千吧），所以也就不知道她们一共要鞠多少次躬，道多少个谢。只知道，她们的头发全被雨水淋得湿漉漉的了。 　　来到日本后，经常听人家对我说：“我们日本是个法治国家，什么事情都有一套法。干什么事情都得遵法，而不能违法。”这一点，通过东京交通，我是看到了。 　　日本的交通秩序非常好，因为它的交通规则既具体又严格，比如说：在车辆众多的大马路上（小胡同，小街巷除外），行人过马路要从有红灯的人行横道穿过，不能想打哪儿过就打哪儿过。而且过马路也要等到允许行人穿行的绿灯亮了才可以通过。日本人过马路是很守规矩的，再着急也要等绿灯亮。特别有意思的是，为了方便盲人过马路，东京很多十字路口还设有一种音乐设备。当允许行人穿行的绿灯亮起的同时，那种特定的音乐便也响了起来，于是盲人便知道可以通过马路了。 　　东京马路上车流滚滚，但所有车辆都严格按所照规定的车道，速度行驶，一旦违反了规则就免不了遭到严厉罚款。 　　初到东京时，我看到街上全是电气自动化的交通指挥，而见不到一个交通警，还以为不遵守交通规则也没人管。结果后来遇到的一件事改变了我的想法。 　　那是我从川崎家搬出来的时候。搬家那天一位好心的日本朋友开着他自己的小汽车来帮我运送行李。东西多，路程又较远，运了一趟没运完又跑第二趟。那时天色已晚，肚子早就饿得咕咕直叫了，再加上这位朋友从城里返回乡下他家还要走相当远的路，心里恐怕着起急来，车速也不自觉地加快了。车正飞跑着，突见前方路当中窜出来一个穿制服带袖标的人，朝我们吹着哨子摇手。汽车嘎然而住。我还没明白怎么回事，只见开车的日本朋友说了声：“坏了！”便打开车门跳了下去。前面那个带袖标的人走过来跟他说了句什么，我的朋友又开门上了车，不往前开而是往后倒。 　　“干嘛不走了？”我奇怪地问。 　　“唉，我违反了交通规则了。真麻烦！” 　　违反了交通规则又要怎么样呢？我不明白，却也不好再问。车往后倒了几米停到路边，他又下去了。这时，前边不知何时又多出来四五个带袖标的，一律大沿帽，大皮靴，宽皮带，脖子上挂着报话器，腰里别着红头警棍，手枪，手上翻着厚厚的大本子。我坐在车里听不见他们到底在说什么，只见我那位朋友被全副武装的他们包围着，显得好不狼狈！纠缠了好大一番功夫，才算被他们放了。他跳上车，发动了马达。在汽车缓缓的起动之中，那几位警察居然整齐的排成一行，向我们举手行，礼干脆而又利落地一声：“对不起，失礼了！”我以为什么事也没有发生，但紧接着便听到这位朋友重重地一声长叹叹，“罚了我五千块！五千块呀！” 　　“真的？”我震惊了，“为什么？” 　　“超速行驶。”他哭丧着脸，懒懒地说。 　　嗬，好厉害！后来，我又从其他一些朋友那里听到不少有关罚款的事。什么超过行车线停车啦，在不该拐弯的地方拐弯啦，骑摩托车没带球形帽啦……这下，我算领教“法治”的无情了。 　　很久很久以前，一位朋友曾对我讲过：东京的电车每天早晨上班时间非常拥，挤甚至于挤得关不上车门。为此竟然产生了这么一种工作——把在车门口，专管把那些想上车而挤不进去的人推进去。当时听来，这话象是个笑话。世界上难道还有比中国更拥挤的电车，汽车吗？耳听为虚，眼见为实。来到东京，虽说没瞧见过干那种往车里推人工作的学生，却实实在在地尝到了挤车的滋味。甚至觉得，说东京的电车比北京的更挤并不算过分。 　　东京的交通尽管十分发达，可架不住在二千一百多平方公里的面积上挤着一千一百六十多万人口（人口密度为每平方公里五千三百多人），而人们上班所使用的交通工具又主要是电车，你想想，能不挤吗！ 　　每天大清早，上班的，上学的，老老少少倾巢出动，滚滚人流涌向车站。于是乎，那宽畅的车站大厅和长长的候车月台立刻便被汹涌澎湃的人流和踏地有声的脚步轰鸣所吞没。人，除了人还是人。摩肩擦肘，竞走般地穿过车站大厅，前胸紧贴着后背簇拥着通过检票口，大糖葫芦串儿般地在一个个月台上排成三四十列严整有序的三路纵队，等候上车（一辆电车有三四十个车门，一个车门前是三路纵队）。 　　那时候，我正住在川崎家。从她家到我所就读的日本语学校不很近，坐电车需要一个多小时，中途转换三次车。我不知道是不是东京每条电车线路都很挤，但至少我乘的这一路电车都非常挤。尤其是井头线，说挤得“要死”，一点儿都不夸张。 　　记得还是在北京的时候，有一次上班挤公共汽车。车下的人不顾一切地猛往上挤，这时车里一个小伙子怪声怪气地大叫起来：“别挤啦！再挤我就要弯成相片啦！”惹得一片哗然。可到了日本一对比，却觉得北京的公共汽车往往并不是真正的挤，而是带有某种人为因素的“挤”。车上的人不愿意车下的人多上；站在门口的不愿意往中间移动；占据了某种优势地位（如可以倚个什么靠个什么的位置）的人又拒不愿意将这种优势让给他人……诸如此类的顶牛不免形成了“拥挤”。其实，那些所谓挤得开不开车门的车，中间难道不常常是挺空的吗？ 　　而日本的情况则不然，那挤是不折不扣的。按说，谁不知道站在车门口下车方便呢？谁又不知道有个靠着的地儿比干挺着舒服呢？可是，因此而挡着，堵着，横，着死定在一个地方不动弹的人，这里没有。车门一旦打开，不管车里还有多少剩余空间，门外那长列的纵队便只是向着车厢里长驱直入，往里，往里，再往里。而里面的人也就所向披靡一般贴紧，贴紧，再贴紧。仿佛车厢里装的并不是一个个有骨头有肉的活生生的人，而是棉花，布，泡沫塑料，任凭你怎么撑怎么塞都没事儿。你绝听不到半句牢骚甚至哼哼。

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